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株式会社 山一精工 本社工場
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TEL: 026-245-6402
FAX: 026-245-6499

株式会社 山一精工 第二工場
長野県須坂市亀倉73-1


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PAU−01B

製品紹介

 パワーアシストユニット(PAU-01Bシリーズ)は台車そのものの機能を大幅に向上させてくれます。
  ■最大牽引質量  500kg~4500kgの製作実績がございます。
  ■制御方法は人力比例アシスト式となり、人の押し引きに反応し制動致します。
   前進/後退、速度等の切り替えスイッチはございません。 
  ■普段使用中の台車に据え付けするため、台車を新規で購入・製作する必要はございません。
  ■センサーハンドル部は既存ハンドルを活用したり、新規でお取り付けすることが可能です。
 
【お客様の使用環境に合わせた特注仕様で総合的にご提案致します。】
 
 
 

パワーアシストユニット PAU−01B

市販台車の前輪又は後輪に当社パワーアシストユニットを追加するだけの特別仕様。ハンドル部に当社開発したセンサーハンドルを改造取付し、配電BOX・電池ケースを追加取り付けします。(※写真は特殊台車への設置例)
余計なユニットを取り付ける必要はありませんが、台車1台に対し1ユニットの取り付けとなります。メイン作業台車又は運搬車へ取り付けることをお勧めします。

製品仕様

商品内容
お客様台車形状に合わせ、設計製作する特注商品(オーダーメード商品)
型式 PAU-01B PAU-01B-1500 PAU-01B-2000SP PAU-01B-3500SP PAU-01B-4500SP
最大牽引能力
(kg)
1000 1500 2000 3500 4500
製品自重
20
25 40 45
駆動輪(Φ)
お客様台車形状に合わせ選定(最低)200、250、300
 ​200、250
操作速度
(km/h)
0~3.3
0~1.5
0~3.3
0~1.5
0~0.8
モータ出力
(W)
240
240×2
バッテリー
ニッケル水素バッテリー
バッテリー容量
(V/Ah/定数)
24.0V / 4.0Ah / 定数1
24.0V /4.0Ah / 定数2
バッテリー形状 着脱可能なカセット型
連続使用時間
(目安)
60分~90分
充電器
(V/定数)
100-240V / 定数1 100-240V / 定数2
充電時間 3時間
充電器形状
別置き挿し込み型(スタンド型ではございません)
制御方式 人力比例 アシスト制御方式
ブレーキ装備 標準装備なし (オプション 「電磁ブレーキ」装備可能)

取付事例(専用台車へのセット例) 【デフ無し・1輪タイプ】

アシストユニットは台車下部に据付されます。操作ハンドル部にセンサーハンドルを
取り付けるか、既存ハンドル内にセンサーを組み込むことも可能です。
電池、配電BOXを図の位置に取り付けとなります。
取付図は例となり、全てお客様ご使用中の台車形状を考慮しご提案致します。

特殊台車をお使いのお客様やPAU-01Bセットをご希望のお客様は
台車形状及び寸法等を当社まで連絡して頂けますと幸いです。
宜しくお願い申しあげます。

※台車製作は行っておりません。
※お客様の台車へアシストユニット本体、センサーハンドルをお取り付け致します。

PAU-01Bシリーズ 特注製品紹介

No.1

【パイプ構成台車へ取り付け】
 
台  車: お客様既存台車
センサー: 既存ハンドルを改造
ユニット: 台車中央に据え付け(6輪台車のため)
積載重量: 300kg

No.2

【クリーンルーム用ピッキング台車への取り付け】
 
台  車: お客様既存台車
センサー: 新規センサーハンドルを追加
ユニット: 前方に据え付け
積載重量: 500kg

No.3

【ウエイト台車への取り付け】
 
台  車: 新規ウエイト台車製作
センサー: 新規センサーハンドルを取り付け
ユニット: 前方に据え付け
積載重量: 800kg(+台車200kg)
用  途: ハンドアームやロボットアームなどを設置頂けます。
      アシスト搬送により容易に移動でき、
      速やかなライン位置変更に役立てられます。
備  考: お客様からのご要望として、ウエイト台車を含め
      当社で製作致しました。

No.4

【前後進行台車への取り付け】
【センサー形状ポスト型を提案】
 
台  車: お客様既存台車
センサー: 既存ハンドルを改造
ユニット: 台車中央据付
積載重量: 1200kg
用  途: 前進後退のみ移動に最適なハンドルです。
      台車の後退側に立つ必要がなく、
      台車側面に立ち、操作が行えます。
      足元の巻き込まれ予防として採用頂いておられる
      お客様もおられます。

No.5

上記No.4で紹介しておりますものの進化Verとなります。

直立状態(握り手)TOPが地上高1100㎜となり、
成人男性の腰当たりとなります。
台車パレット内に荷物を載せる際、
引っ掛かりや、干渉する懸念があったため、
これを解消する、折畳式ポスト型センサーハンドルを
開発致しました。
また、積載側荷物と手の干渉防止に、ポカヨケガード(赤)も
付いています。


←ハンドル握り部分を右方向へ倒した状態

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